IMMI para calcular el ruido de tráfico aéreo
El módulo de ruido de tráfico aéreo de IMMI fue desarrollado específicamente para los requisitos de predicción de ruido en este ámbito
Las características del ruido de los aviones provocan picos de nivel cortos pero altos, que pueden causar trastornos del sueño a los residentes afectados en las cercanías de los aeropuertos. IMMI cumple con los requisitos de la Agencia Federal Alemana del Medio Ambiente para un programa de cálculo de las áreas de protección contra el ruido en los aeropuertos según el ECAC.CEAC.Doc. 29.
Características del módulo de ruido de tráfico aéreo
- Apoyo en la aplicación de las normas y reglamentos alemanes (AzB 2008, VBUF, DIN 45684-1, BUF) y europeos (ECAC. CEAC. Doc. 29 2ª y Directiva UE 2015/996 (CNOSSOS-UE-Adaptación)
- Cálculo de los niveles sonoros continuos equivalentes para el día (LAeq, día) y la noche (LAeq, noche), así como el cálculo del criterio de nivel máximo de frecuencia NAT (Lp, Schw) y la frecuencia de despertar Nawr (estudio DLR) en los puntos de inmisión y en las cuadrículas
- Modelado según el sistema de adquisición de datos del DES
- Importación/Exportación a través de la interfaz QSI según DIN 45687
- Base de datos de emisiones de todas las clases de aeronaves (AzB 1975+1983+1999, DIN 45684-1, ECAC.CEAC Doc 29 3ª Edición, BUF) con aplicación APU y tráfico rodado
- Determinación de las zonas de protección diurna 1 y 2 y de la zona de protección nocturna según la ley de protección contra el ruido de los aviones
- Importación y evaluación de datos de radar (FANOMOS) y cálculos de inmisión de los registros de radar
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