Predicción precisa del ruido en numerosas áreas de aplicación

Ya sea ISO 9613-2 o CNOSSOS-EU – IMMI le apoya en cualquier aspecto relacionado con el control de inmisión de ruido

Dependiendo del tipo de ruido y de los requisitos legales del país, el cálculo se basa en el modelo de dispersión pertinente. Se le apoyará con funciones de programa individuales de acuerdo con su aplicación. Además de la propagación del sonido en el exterior, IMMI también permite el cálculo de la propagación del sonido en habitaciones, incluyendo una función para el diseño acústico de la habitación según la norma DIN 18041 y la propagación de los contaminantes atmosféricos.

Puede utilizar IMMI para

  • Calcular el ruido industrial
    IMMI le apoya con cualquier pregunta en el campo del ruido industrial - desde el cálculo de un nuevo supermercado según TA Lärm, la evaluación de las instalaciones deportivas o de ocio, así como el cálculo y la evaluación del ruido de las construcciones.

  • Calcular el ruido del tráfico
    IMMI es el programa más adecuado para el cálculo del ruido del tráfico según el 16. BImSchV o según la norma DIN18005 cuando se trata de la planificación del uso del suelo urbano.

  • Calcular el ruido en el entorno laboral
    El módulo de espacios interiores es ideal para el análisis de la situación de ruido en edificios de fábricas y para la determinación de la propagación del sonido (SAK) según VDI 3760.

  • Calcular el ruido de tráfico aéreo
    El módulo de ruido de tráfico aéreo de IMMI fue desarrollado específicamente para cumplir con los requisitos de predicción de ruido en este ámbito. El software IMMI cumple con los requisitos de la Agencia Federal Alemana de Medio Ambiente para un programa de cálculo de áreas de protección contra el ruido en aeropuertos según AzD/AzB 2008.

  • Mapas estratégicos de ruido y planes de acción
    IMMI permite realizar mapas de ruido precisos de acuerdo con la Directiva de Ruido Ambiental de la UE 2002/49/EC para el ruido del tráfico rodado, el ruido del tráfico ferroviario, el ruido industrial y el ruido de tráfico aéreo.

  • Calcular los contaminantes del aire
    Con el módulo de contaminantes de IMMI, el cálculo de la dispersión del gas, el polvo y el olor es posible según el modelo de partículas (TA Luft 2002/AUSTAL2000) así como el modelo Gauss (TA Luft 1986).

IMMI para el cálculo del ruido industrial y comercial

IMMI facilita la aplicación de todas las normas actuales, como la ISO 9613-2 o el CNOSSOS-EU

Tan diferentes como son las industrias existentes en nuestro mundo, tan diversas son las fuentes de ruido que pueden resultar de ellas. Instalaciones de servicios de edificios, estacionamientos, procesos de carga, plantas industriales, plantas de energía eólica, tráfico público, sistemas de megafonía... la lista no tiene final.

Para casi todas las fuentes de ruido, IMMI ofrece funciones de apoyo y herramientas para facilitar el modelado.

Así, la interfaz de usuario permite incluso al usuario menos experimentado modelar diferentes situaciones de ruido, desde cuestiones relacionadas con el ruido del vecindario hasta la creación de mapas de ruido de grandes plantas industriales.

IMMI para calcular el ruido del tráfico y ferroviario

IMMI es ideal para el cálculo del ruido del tráfico de acuerdo con las normas nacionales y es conveniente utilizarlo para la planificación estructural de acuerdo con la Directiva de la UE 2002/49/CE - CNOSSOS-EU

Probablemente ningún otro tipo de ruido afecta a tantas personas como el ruido del tráfico, especialmente el ruido del tráfico rodado. La extensión de las fuentes de ruido y el hecho de que los valores de referencia sean en promedio 5 dB más altos que para el ruido industrial en unos países significa que las rutas de tráfico tienen un gran radio de impacto.

Ya sea que se trate de carreteras, ferrocarriles o vías fluviales, manejamos con maestría todas las rutas de tráfico y esto para casi todas las regulaciones específicas de cada país.

Especialmente en la planificación de nuevas rutas de tráfico, IMMI puede demostrar sus puntos fuertes: el rápido cálculo de modelos a gran escala, la comparación de diferentes variantes, la ayuda de entrada para los valores de emisión o el cálculo automatizado de la altura de las barreras de ruido, por nombrar sólo algunas ventajas.

IMMI para calcular el ruido en el entorno laboral

IMMI permite el cálculo del ruido en el entorno laboral y apoya el diseño acústico de las salas según la norma DIN 18041

El impacto fisiológico y psicológico que supone el ruido en el trabajo es una de las principales causas de las enfermedades profesionales. Esto hace que la planificación específica de medidas de reducción de ruido en la fase de planificación de las salas de trabajo sea aún más importante.

Nuestro módulo Ruido en interiores, que está disponible para todos los usuarios de IMMI de forma gratuita, le apoya en esta área. Como complemento al modelo de propagación geométrica del sonido, usted recibe una herramienta fácil de usar para el diseño acústico de espacios interiores basada en la norma DIN 18041.

El módulo de IMMI Ruido en interiores es ideal para el análisis de la situación de ruido en edificios de fábricas y para la determinación de la propagación del sonido (SAK) según VDI 3760. 

IMMI para calcular el ruido de tráfico aéreo

El módulo de ruido de tráfico aéreo de IMMI fue desarrollado específicamente para los requisitos de predicción de ruido en este ámbito

Las características del ruido de los aviones provocan picos de nivel cortos pero altos, que pueden causar trastornos del sueño a los residentes afectados en las cercanías de los aeropuertos. IMMI cumple con los requisitos de la Agencia Federal Alemana del Medio Ambiente para un programa de cálculo de las áreas de protección contra el ruido en los aeropuertos según el ECAC.CEAC.Doc. 29.

 

Características del módulo de ruido de tráfico aéreo

  • Apoyo en la aplicación de las normas y reglamentos alemanes (AzB 2008, VBUF, DIN 45684-1, BUF) y europeos (ECAC. CEAC. Doc. 29 2ª y Directiva UE 2015/996 (CNOSSOS-UE-Adaptación) 
  • Cálculo de los niveles sonoros continuos equivalentes para el día (LAeq, día) y la noche (LAeq, noche), así como el cálculo del criterio de nivel máximo de frecuencia NAT (Lp, Schw) y la frecuencia de despertar Nawr (estudio DLR) en los puntos de inmisión y en las cuadrículas
  • Modelado según el sistema de adquisición de datos del DES 
  • Importación/Exportación a través de la interfaz QSI según DIN 45687
  • Base de datos de emisiones de todas las clases de aeronaves (AzB 1975+1983+1999, DIN 45684-1, ECAC.CEAC Doc 29 3ª Edición, BUF) con aplicación APU y tráfico rodado
  • Determinación de las zonas de protección diurna 1 y 2 y de la zona de protección nocturna según la ley de protección contra el ruido de los aviones 
  • Importación y evaluación de datos de radar (FANOMOS) y cálculos de inmisión de los registros de radar

Mapas estratégicos de ruido según la directiva 2015/996 con IMMI (CNOSSOS-EU)

Mapas de ruido, análisis de exposición y planes de accionamiento – IMMI es el software adecuado para estas tareas desafiantes

La cuestión de las emisiones e inmisiones de ruido desempeña un papel importante en los procesos de planificación urbana. Puede utilizar toda la gama de características del IMMI para las investigaciones correspondientes: la importación de conjuntos de datos de SIG, el cálculo segmentado en la red, la creación de listas de cálculo para la comparación de diferentes variantes o los análisis de exposición.

Probablemente la tarea más difícil es crear mapas estratégicos de ruido según la directiva de la UE. IMMI ha sido y sigue siendo utilizado con éxito en numerosos proyectos: ya sea para una ciudad como Berlín, estados federales como Baviera o Baden-Wurtemberg, o para condados en el Reino Unido.

 

Mapas estratégicos de ruido según la Directiva 2015/996 para el ruido del tráfico rodado, el ruido ferroviario, el ruido industrial y el ruido de tráfico aéreo (CNOSSOS-UE)

  • Según el CNOSSOS-UE con aplicación nacional en toda Europa
  • En toda la UE, de acuerdo con las regulaciones nacionales
  • En Alemania, de acuerdo con los requerimientos de la regulación de mapas de ruido (34. BImSchV) combinado con §§ 47 a-f BImSchG  

El cálculo de los mapas estratégicos de ruido para los indicadores de ruido LDEN y LNight se realiza en incrementos de 10 m y a una altura de 4 m, por separado para cada tipo de ruido. El análisis de la exposición para la evaluación de las personas afectadas según la directiva 2015/996 se realiza mediante el cálculo de los niveles de las fachadas. Las características de rendimiento del cálculo multinúcleo y segmentado, y el ACC – que distribuye el cálculo en la red – son para el cálculo de mapas de ruido y niveles de fachada en cualquier número de ordenadores asegurando tiempos de cálculo cortos.

Las potentes funciones de los mapas de ruido le ayudan a ejecutar sus proyectos

  • Calidad asegurada de acuerdo con la directiva 2015/996 (Casos de prueba de Alemania) y la ISO/TR 17534-4
  • Importación de datos, etc. a través de: .OSM, .XML, ArcGIS, QSI, DXF, ASCII
  • Número ilimitado de obstáculos (edificios, muros)
  • Apoyo a modelos de terreno de gran tamaño y simplificación de funciones
  • Entrada del uso del edificio (por ejemplo, edificio residencial, escuela, jardín de infancia, hospital, deshabitado), número de plantas, viviendas, habitantes
  • Cálculo automático en la red
  • Numerosas funciones de control para la garantía de calidad
  • Exportación de datos
  • Funciones de evaluación: Crear mapas para mostrar puntos de conflicto, análisis de hotspots, cuadrículas diferenciales.

Planes de acción contra el ruido

Con los planes de acción contra el ruido, las ciudades y los municipios tienen una influencia considerable en la reducción del ruido del tráfico rodado. Para los planes de acción contra el ruido, determinamos los hotspots, desarrollamos conceptos de reducción en estrecha colaboración con los comités de planificación, demostramos la eficacia de las medidas, planificamos las zonas tranquilas y proporcionamos apoyo en la presentación de informes a la UE.

 

IMMI calculando los contaminantes del aire según TA Luft

Con el módulo de contaminantes se puede calcular la dispersión de gases, polvos y olores

La calidad del aire está directamente relacionada con el bienestar humano. A pesar de las tendencias positivas, algunos contaminantes del aire, como el NO2 y el PM10, siguen superando los valores límite actuales para la protección de la salud humana. Esto hace que una herramienta fiable para modelar las distribuciones de los contaminantes del aire sea aún más importante.

Para ello, IMMI proporciona dos modelos de dispersión: un modelo gaussiano simple y el modelo de partículas de largo alcance según la norma VDI 3945, página 3, que está disponible como implementación de referencia de la Agencia Federal Alemana de Medio Ambiente AUSTAL2000. Con estos modelos se pueden realizar multitud de tareas de control de inmisión, como la dispersión de polvo en las plantas de reciclaje de escombros de edificios o las previsiones de inmisión de olores en las proximidades de las explotaciones ganaderas.

El módulo IMMI de contaminación atmosférica ofrece las siguientes opciones:

I. Modelo de dispersión de aire langrangiano – AUSTAL2000

Las cómodas funciones de edición de datos y cartografía de IMMI se utilizan con la implementación oficial alemana del modelo Langrange, que cumple con la norma VDI 3945-3. IMMI actúa como interfaz de usuario, mientras que AUSTAL2000 se utiliza como núcleo de la CPU de Langrange. El desarrollo de este núcleo de CPU común fue financiado por el gobierno alemán con el fin de tener un único código unificado que cumpliera con el Anexo 3 de las Instrucciones Técnicas Alemanas sobre Aire de 2002 (TA-Luft 2002). TA-Luft 2002 y AUSTAL2000 son elementos centrales de la transposición alemana de la Directiva Europea sobre Calidad del Aire y las Directivas derivadas. Todas las transferencias de datos entre IMMI y AUSTAL2000 se gestionan automáticamente y son perfectamente transparentes para el usuario, que nunca interactúa directamente con el núcleo de la CPU. Toda la digitalización del proyecto se realiza, como siempre, en IMMI. Se pueden utilizar todas las funciones del SIG, todas las funciones y comandos para introducir y editar datos, así como todas las características para presentar y exportar resultados calculados.

II. Modelo gaussiano polivalente

IMMI – el software universal de contaminación ambiental – presenta un modelo de Gauss completamente operativo en su módulo base. El modelo se basa en el acreditado TA-Luft alemán, anexo C de 1986.


Por favor, contácteme personalmente

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Estoy feliz de apoyarle con preguntas concernientes a las funcionalidades y áreas de aplicación de IMMI – antes de la compra, durante la implementación y en el uso diario.

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Dipl.-Ing. (FH) Denise Müller